Bremseskoenheden består af to dele: skobunden og friktionsklodserne. Basen er dannet ved hjælp af præcisionsstøbning af gråt støbejern; nogle produkter anvender også stemplings- og svejseprocesser til fremstilling af skoen. Dens halvmåneformede-struktur passer til den buede overflade af bremsetromlens indervæg. Friktionspuderne er fastgjort til skoens overflade via nitning eller limning, og materialet omfatter en komposit af forstærkende fibre og metalpulver. Med teknologiske fremskridt anvender moderne bremsesko også nye friktionsmaterialer såsom keramiske matrixkompositter for at forbedre termisk stabilitet og slidstyrke. Friktionspudeoverfladen er ofte designet med varmeafledningsriller (slidser) og affasede snit for at optimere varmeafledning, udstøde friktionsstøv og forbedre den indledende kontaktydelse med bremsetromlen.
Enheden inkorporerer en returfjeder for at opretholde den oprindelige position af skoklodserne, og begge ender af skoen har lokaliseringsstifthuller til forbindelse til bremsestøttepladen. Nogle modeller er udstyret med en automatisk justeringsanordning for at kompensere for friktionsafstand forårsaget af slid på friktionspuderne.
